減速機噪音大的原因
減速機在使用時間過長后會出現(xiàn)噪音過大現(xiàn)象，噪音過大會影響減速機使用效果和質(zhì)量；解決減速機噪音大進行深入分析，得出以下幾點原因，并提供解決辦法：
1.減速機的齒輪出現(xiàn)損壞，導致齒輪之間出現(xiàn)大量的磨損和振動，從而導致了減速機在運行過程中出現(xiàn)很大的噪音，還影響正常的機械設(shè)備工作。
2.減速機安裝的位置不平穩(wěn)，導致在運行過程中，減速機因為放置不穩(wěn)定，從而導致在使用過程中會搖晃，出現(xiàn)噪音現(xiàn)象。
3.減速機的內(nèi)部機械故障，減速機的內(nèi)部零件損壞或是短缺也會影響減速機的正常使用，產(chǎn)生噪音。
4.減速機不正當使用，減速機這樣的機械設(shè)備需要專業(yè)的技術(shù)人員進行操作，如果操作不當，減速機的負載和轉(zhuǎn)速以及其他設(shè)置不正常就很容易產(chǎn)生噪音。
5.減速機的零件齒輪的參數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計對噪聲的影響；一對齒輪在驅(qū)動時。它們的重合度越大，那么產(chǎn)生的噪音就越低。當然重合度越小其噪音也就越高。意味著同時參與嚙合的輪齒對數(shù)增多，對于提高齒輪驅(qū)動的平穩(wěn)性，降低噪聲及提高承載能力都有著重要意義。
6.齒輪的精度等級是噪聲等級的重要標志；對于標準系列的減速機來說，齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪精度越高其嚙合齒面接觸斑痕越密集，整個齒面上都有接觸斑痕，其噪聲越低。反之齒輪精度越低其嚙合齒面接觸斑痕較小，齒輪在其接觸寬度上不能完全嚙合，則運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至造成撞擊，使噪聲值升高。
7.齒面點蝕產(chǎn)生的沖擊及噪聲；驅(qū)動齒輪受載運轉(zhuǎn)一段時間后，常常在齒面節(jié)線附近出現(xiàn)小塊金屬脫落，形成點蝕，由于硬齒面齒輪具有承載能力大、體積小、重量輕、驅(qū)動質(zhì)量好等優(yōu)點。被廣泛應(yīng)用，雖然硬面齒輪不易點蝕。但點蝕一經(jīng)發(fā)生就不易跑合。齒面的點蝕會隨著工作時間增大而不斷地迅速擴展。發(fā)展成為擴展性點蝕。使齒形彼此破壞，增大了工作噪聲和沖擊。而沖擊落下的金屬碎屑又加速了齒面的磨損，從而使齒輪傳遞不平穩(wěn)而產(chǎn)生噪聲。
8.齒輪加工誤差容易導致噪聲；齒輪加工時產(chǎn)生的誤差導致噪聲主要是由于齒距累積誤差及齒形誤差造成的。齒距累積誤差是由于制齒時齒坯的回轉(zhuǎn)軸線與齒輪工作時的回轉(zhuǎn)軸線不重合造成齒輪齒厚不均勻。齒形誤差主要是滾刀在制造、刃磨和安裝中存在誤差造成齒面出棱、齒形不對稱、根切及后續(xù)加工校正不充分，使齒輪驅(qū)動不平穩(wěn)。出現(xiàn)脈動、根切及打齒現(xiàn)象進而產(chǎn)生噪聲。
9.內(nèi)齒圈及行星架加工誤差導致噪聲； 內(nèi)齒圈徑向跳動誤差對浮動件的浮動量影響大。因此對其內(nèi)齒圈徑向跳動量應(yīng)嚴格控制。內(nèi)齒圈由于加工和熱處理工藝選擇不當。造成熱處理后齒形、齒向及齒距等參數(shù)都發(fā)生變化也是導致噪聲重要原因之一。行星輪架加工過程中行星輪軸位置度偏差直接影響齒輪副的側(cè)隙．必要的側(cè)隙對減速機的正常運轉(zhuǎn)、潤滑、熱脹冷縮不卡堵十分重要，但側(cè)隙過大會在正反轉(zhuǎn)換向時產(chǎn)生沖擊從而產(chǎn)生噪聲。
減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于驅(qū)動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪驅(qū)動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪驅(qū)動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實施。
經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種極好的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。
