微型減速電機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)比分配的定性分析

微型減速電機(jī)一般由外殼和內(nèi)部的齒輪，一些小部件以及馬達(dá)組成。定性分析如下：

1）整機(jī)的體積、質(zhì)量很大程度上決定于末級(jí)大齒輪尺寸。末級(jí)驅(qū)動(dòng)比較小，末級(jí)大齒輪減小，為包容末級(jí)大齒輪的機(jī)體也減小，必將減小整機(jī)的體積、質(zhì)量；

2）級(jí)驅(qū)動(dòng)比較大，則級(jí)小齒輪直徑較小，當(dāng)輸入轉(zhuǎn)速一定時(shí)，齒輪的圓周速度將減小，第二軸轉(zhuǎn)速也立即大幅下降，速度越低，對(duì)減小附加載荷、振動(dòng)、噪聲都有利，甚至可降低工藝精度要求；

3）當(dāng)自然三兒冷卻卻可滿足要求時(shí)，采用齒輪浸油潤(rùn)滑，將簡(jiǎn)化驅(qū)動(dòng)裝置，降低制造成本，便于使用維護(hù)。級(jí)驅(qū)動(dòng)比大，以后逐級(jí)減小，可大限度地減小各級(jí)大齒輪直徑的差距，利于提升各級(jí)大齒輪同時(shí)浸油相對(duì)減小，減少損耗；

4）制造工藝難度較大的是末級(jí)大齒輪，減小其直徑，即降低工藝難度。

兆威機(jī)電通過(guò)在齒輪及齒輪箱領(lǐng)域多年的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)，通過(guò)行業(yè)的對(duì)比及大量的實(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)開發(fā)出減速齒輪箱、行星減速器是行業(yè)中全面的減速齒輪箱驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。